- 停車場設(shè)備
- 物流搬運(yùn)設(shè)備
- 四柱汽車舉升機(jī)
- 電動(dòng)葫蘆
- 單梁起重機(jī)
- 單梁門式起重機(jī)
- 雙梁起重機(jī)
- 半門式起重機(jī)
- 橋式起重機(jī)
- 雙梁門式起重機(jī)
- 出口起重機(jī)
- 懸掛起重機(jī)
- 歐式起重機(jī)
- 貨梯
- 升降機(jī)
- 垃圾吊
- 輪胎式起重機(jī)
- 起重電磁鐵
- 偏掛起重機(jī)
- 游艇吊
- 自變形輪胎式鋪軌機(jī)
- 造船門機(jī)
- 液壓升降平臺(tái)
- 集裝箱門機(jī)
- 堆垛起重機(jī)
- 門座機(jī)
- 港口起重機(jī)
- 電動(dòng)平車
- 啟閉機(jī)
- KBK起重機(jī)
- 曲面焊門機(jī)
|
? 跨運(yùn)車（Straddle Carrier）?：在港口、鐵路貨場等場景中，跨運(yùn)車是一種用于搬運(yùn)集裝箱或大型構(gòu)件的設(shè)備，其特點(diǎn)為車體跨騎在貨物上方進(jìn)行吊運(yùn)。
· 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：跨運(yùn)車的主體是一個(gè)高大的門式鋼結(jié)構(gòu)框架，這使其能夠 “跨越” 在集裝箱上方行駛。設(shè)備自帶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配備強(qiáng)大的液壓或電動(dòng)起升系統(tǒng)，通常有 4 輪、8 輪或更多輪胎，具有良好的機(jī)動(dòng)性和轉(zhuǎn)向能力，部分還具備蟹行轉(zhuǎn)向功能。
· 主要功能：
岸邊接運(yùn)：在碼頭前沿，從岸邊集裝箱起重機(jī)下方接過剛從船上卸下的集裝箱。
水平運(yùn)輸：將集裝箱水平運(yùn)輸穿過碼頭前沿區(qū)域，運(yùn)往后方堆場指定的箱位。
堆場堆碼 / 提取：可將運(yùn)來的集裝箱在堆場中準(zhǔn)確地堆放到指定位置，通?？啥询B 3-4 層高，也能根據(jù)指令從堆場中提取指定的集裝箱。
裝車 / 卸車：將集裝箱運(yùn)送到碼頭內(nèi)部的集卡上裝車，或從集卡上卸下集裝箱。
閘口交接：有些碼頭會(huì)使用跨運(yùn)車在閘口與外部集卡進(jìn)行集裝箱交接。
· 類型劃分：
按驅(qū)動(dòng)方式分：有柴油動(dòng)力跨運(yùn)車和電動(dòng)跨運(yùn)車。前者動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航無憂，但存在排放和噪音問題；后者零排放、低噪音、運(yùn)行成本低，是綠色港口的發(fā)展趨勢(shì)。
按堆箱能力分：主要有堆三過四跨運(yùn)車和堆四過五跨運(yùn)車，前者可堆 3 層集裝箱，能跨越 4 層集裝箱行駛，后者堆高能力更強(qiáng)，適用于空間緊張、堆存需求大的碼頭。
按用途分：可分為堆場跨運(yùn)車和船邊跨運(yùn)車，前者主要在堆場內(nèi)進(jìn)行集裝箱的堆存、提取和轉(zhuǎn)運(yùn)，后者專門用于在碼頭前沿從岸橋下接箱并向堆場轉(zhuǎn)運(yùn)，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固。
· 優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：
一機(jī)多能效率高：集水平運(yùn)輸、堆垛、裝卸車功能于一身，減少了中間環(huán)節(jié)和等待時(shí)間，顯著提高單箱流轉(zhuǎn)效率。
堆場空間利用率高：作業(yè)所需通道相對(duì)較窄，且自身可在堆場內(nèi)靈活轉(zhuǎn)向和移動(dòng)，使得堆場箱位布置更緊湊，能容納更多集裝箱。
機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)快：輪式行走，轉(zhuǎn)向靈活，能在堆場和碼頭前沿狹窄空間內(nèi)快速移動(dòng)和定位，適應(yīng)繁忙碼頭快節(jié)奏的作業(yè)需求。
